Navigator is een luxe coach van 12 meter hoge verdieping, het is geschikt voor lange reis, vaste tourroutes en andere speciale doeleinden. Zoals het nieuwste Golden Dragon Coach-model, wordt Navigator gezamenlijk ontwikkeld door Golden Dragon Bus Company en British DCA-bedrijf. Meer dan 3 jaar is het ontwerp, de technologie en het productievermogen geüpgraded.

Uiterlijk ontwerp

De vloeiende en delicate lijn van het lichaam toont niet alleen de elegantie, maar neemt ook de brandstofbesparing in overweging. Uitstekende complete coach-sleepcoëfficiënt van 0,548 maakt het perfecter. LED-lampen worden aangenomen voor hele coach, de verlichtingssterkte, een laag energieverbruik en de levensduur hebben het leidende niveau bereikt. Het ontwerp Inspiratie van de koplamp komt uit de scherpe en slimme adelaarogen. De dubbele lichtbanden van de koplampen en achterlichten voegen gelaagdheid toe voor het hele ontwerp.

Passagiersgebied

Het interieurontwerp omvat veel gebieden zoals man-machine engineering, esthetiek, optica, akoestiek, materiaalwetenschap, enz., In het passagierscompartiment, de subtiele omgevingslichten weerspiegelen op het driedimensionale dakraad, en de hangende lampjes van de Leesverlichting Voeg met elkaar uitstraling en schoonheid toe.

Passagiersstoel neemt het ontwerp van de menselijke ergonomie, met de betere lederen weefsel, de hoofdsteun kan omhoog of omlaag worden aangepast om de zithouding van mensen volledig te fiten, dit zal een comfortabele ervaring bieden voor de passagiers. Bovendien distribueren de afzonderlijke automatische afkoeling-en -verwarming A / C-systemen de luchtventilatie op de juiste manier om ervoor te zorgen dat de temperatuur comfortabel is in de coach. Er zijn afzonderlijke automatische afkoeling-en-verwarming A / C-systemen voor het gebied van chauffeurs en passagiers, evenals gescheiden A / C-luchtopening op elke stoel.

NVH-technologieën worden toegepast voor de hele coach, het optimaliseert de vibratie afnemende en geluidsisolatie om een ​​stillere omgeving te creëren om te rijden. Passagiers kunnen videoprogramma's selecteren via mobiele telefoon of tabletten via de toegang van WiFi-netwerk.

Driver's Area

De strengste standaard wordt toegepast voor het ontwerp van het visuele veld van de bestuurder, om een ​​bredere visie te brengen. Het ontwerp van het bestuurdersgebied is afkomstig van man-machine-engineering, het dashboard en de knoppen zijn precies ontworpen om eenvoudig te worden waargenomen, alle apparatuur zijn correct verdeeld voor de werking van de bestuurder. 12.3 "LCD-scherm Dashboard geeft meer inhoud en individuele man-machine-intercommunicatie weer; Het wordt gecombineerd met de functies van airconditioning, muziek, gps, blauwe tand, internet van voertuigen, enz., Makkelijker worden gebruikt en duidelijk weergegeven. De functies van de radio, Bluetooth-spel en -communicatie kunnen worden bediend in het gebied van de bestuurder met een afzonderlijk audiosysteem.

RotaTable Driver Seat is gemakkelijk bereikbaar door chauffeur en het verlicht het rijden van vermoeidheid met de functies van ventilatie, massage, enz. Automatische start, ATM, elektrische parkeerrem, apart audiosysteem en A / C-systeem in het gebied van de bestuurder, al deze maken een eenvoudige omgeving voor rijden en de reis veiliger maken.

Dynamisch systeem

De veiligheid, betrouwbaarheid, comfort en service Gemak van het chassis en het dynamische systeem van Navigator bereiken allemaal de eerste klas van de wereld, er zijn verschillende optionele plannen voor het dynamische systeem en dit model is gericht op de Aziatische en Chinese markt, aan het begin van de ontwikkeling , we hebben de Europese norm en compatibiliteit overwogen, en in de toekomst willen we graag een model lanceren dat geschikt is voor de Europese markt.

Het huidige dynamische systeem gebruikte MERCEDES-BENZ's OM 457LA-motor, GO240-8 AMT-transmissie- en vrij onderhoud achteras, Voith Hydraulische retarder en geïntegreerde zijkant-watertank, al deze maken dat de navigator veel voordelen bezit, zoals meer kracht, Weinig brandstofverbruik, lage geluiden en onderhoudskosten enz.

Mercedes-Benz's motor heeft voordelen van een lange levensduur, handig onderhoud en lage storingspercentage, het maximale vermogen is 295KW / 1900RPM, het MAX-koppel is 2000N.m, en het MAX-kwaliteitsvermogen is 58%, het duurt slechts 21 seconden om te versnellen van 0 tot 70km / h. De hydraulische retarder van Voith met het MAX-koppel van 3000 N.m, dat de remafstand effectief vermindert en verlengt de levensduur van de remschoenen, maakt het remmen veiliger.

Veiligheid is de eerste prioriteit

Om het veiligste product te vervaardigen is altijd de eerste prioriteit van Golden Dragon, de Navigator voldoet aan de vereiste R.66.02 Veiligheidsvoorschriften. Gesloten-lus monocoque lichaamsstructuur wordt toegepast met lichtgewicht ontwerp, hoogsterkte staal wordt aangenomen voor het hele lichaamsframe om de lichaamsterkte sterk te verbeteren. Veel belangrijke delen inclusief bestuurdersgebied zijn versterkt om de veiligheid van de bestuurder te verbeteren. Daarnaast zijn veel moderne actieve systemen optioneel voor navigator, dit kan de risico's verminderen en de stabiliteit op een onvoorspelbare gelegenheid garanderen.

●Lane vertrekwaarschuwingssysteem (LDWS): om een ​​bestuurder door geluid en diagram te waarschuwen om ongevallenrisico's te verminderen als gevolg van rijstrookuitgang.

●Collision-waarschuwingssysteem vooraan (FCWS): naar real-time monitor voor voertuigen, het berekenen van de afstand, richting en relatieve snelheid tussen twee voertuigen en waarschuwingsbestuurder van de mogelijke botsingsrisico's.

●Bandenspanningsmonitor System (TPMS) en Tyre Emergency Safety Device (TESS): om de bandenspanning en -temperatuur te bewaken om te voorkomen dat de richting en de rem uit de hand wordt gelegd wanneer de band eruit blaast.

●Geavanceerd noodremsysteem (AEBS): de coach is uitgerust met EBS, ESC-systeem, het kan worden geüpgraded naar AEBS, ACC-systeem. Als het stuurprogramma onmiddellijk geen maatregelen neemt wanneer het waarschuwingssysteem voor de voorste botsing een waarschuwing geeft, zullen AEBS automatisch van toepassing zijn om een ​​botsing te voorkomen. (Optionele specificatie).

●Driver Matigue Monitor System (bafjes): Via Camera's en Ecu kunnen bafjes de vermoeidheidssituatie van de bestuurder van de bestuurder evalueren met het gezichtsteken van de bestuurder, ogeninformatie en hoofdbeweging, dan kan het onmiddellijk de chauffeur waarborgen zodra er een probleem is.

●Night Vision System (NVS): om bewegende levende wezens te onderscheiden en alarm te geven in de nachtelijke of lage lichte vijandige omgeving, die feedback geven aan de computer en meer voorspelbaar vermogen geven aan de bestuurder. (Optionele specificatie)

●360° rond weergave Monitor (AVM): tot realtime display de omgevingsomgeving van het voertuig. Afbeelding wordt overgeschakeld naar de draai-kant tijdens het wisselen van rijstrook om de bestuurder te helpen om blindzones te elimineren en de situatie buiten het voertuig te pakken.

Interieur details